“要像混凝土一樣扛得住壓力，像鋼筋一樣折不斷韌性，像錨桿一樣扎得進目標。”譚傢元常常這樣自我激勵。別看他年輕，這位95后青年骨干已經參與了2個公路工程項目建設。2024年，他又“跨界”加入了集團公司南寧市在建軌道交通項目。面對新的工作環境和新的知識領域，他始終保持一股韌勁，在一次次學習中掌握技能，在一項項挑戰中勇挑重擔，在一場場硬仗中攻克難關。
工作中的譚傢元 陳渝/攝
一步步向前，一點一滴積累
這是集團公司首個軌道交通項目，盾構施工是至關重要的環節。作為項目的盾構隊隊長，組建專業團隊的責任、填補公司技術空白的壓力……接踵而至的重任落到了譚傢元的身上。“原本以為盾構技術就是在地底下挖隧道，真正接觸才發現，它不僅涉及土建工程，還需要掌握盾構機各個管路、系統等方面的知識。”譚傢元說。譚傢元把過去建設隧道時積累的經驗全部調動起來，轉換成學習盾構技術的強大動力。
地下工程容不得半點馬虎，從前修建隧道靠的是和巖石“較勁”的經驗，現在則需要精準掌控盾構機每項參數。譚傢元白天泡在工地上，跟著一線操作人員熟悉設備，晚上則埋頭研究資料，一點一滴地積累知識。那段時間，他的筆記本上密密麻麻地記錄了盾構施工的要點和心得。
譚傢元的筆記本里寫滿了盾構施工的詳細步驟和操作流程
在項目車站地下連續墻施工攻堅階段，成槽作業突遇塌孔險情。譚傢元立即組織技術人員進行現場勘查和分析，一邊測量數據，一邊討論處置方案。
經過多次嘗試和調整，他們最終決定一方面在地下連續墻鋼筋籠上預埋模板，防止混凝土澆筑到塌孔位置，有效降低后期基坑開挖地下連續墻鼓包概率；另一方面針對高強度泥巖地層特性，應用“鉆挖結合”成槽工藝——先以旋挖鉆精準引孔分割巖層板塊，再配合抓斗逐層掘進，使單幅地下連續墻成槽耗時從12小時壓縮至8小時，顯著提升成槽作業效率，甚至跑出了“5天3幅”的“路建速度”。
期間，項目還研制水下混凝土灌注標高實時監測裝置，確保地下連續墻水下混凝土澆筑過程混凝土均勻、質量可控，有效減少混凝土超灌量。
打贏這場車站地下連續墻施工攻堅戰，僅用兩個月，進度超出業主單位預期，贏得認可。
從技術走向管理：明確目標、掛圖作戰
2024年9月，譚傢元被任命為項目副經理。從技術攻關到項目管理，譚傢元面臨的壓力進一步升級。
市政工程如同立體交通樞紐——在同一個工作面上有多個工序需在有限空間內同步推進，任何延誤會引發連鎖反應，牽一發而動全身。這種復雜的管理模式在基坑開挖作業中體現得尤為明顯。
“這兒的作業空間就像‘巴掌’這么大，挖機轉個身都會碰到墻壁，西邊架鋼支撐，東邊出土，中間還得做底板，有點難啊。”施工現場勞務工人的一句話，反映出了施工作業面的局促。然而這只是諸多難題中的一個。
譚傢元（中）在施工現場討論施工方案 趙雯/攝
面對資源調配的復雜協調、施工隊伍溝通的摩擦碰撞，以及各個施工工序間環環相扣、時間近乎重疊的嚴苛要求，譚傢元統籌調配團隊力量，分兩步破題。一方面梳理所有工序邏輯，將能同步開展的作業整合到同一時間段，減少銜接空檔；另一方面鎖定影響全局的關鍵工序鏈，集中資源優先突破瓶頸，將原本交叉混亂的施工流程梳理成一張精準推進的“時間作戰圖”。通過精細化協調各施工隊伍資源，精準把控各工序時間節點，成功實現了鋼支撐架設、土方作業與底板施工的協同推進，在復雜工況下保障了施工效率與質量。
譚傢元（左一）為前來項目觀摩的人員講解工程亮點 趙雯/攝
當施工流程逐漸理順后，譚傢元發現，要想讓好勢頭持續下去，必須充分發揮團隊的力量。為了讓團隊成員在不同崗位上鍛煉，他探索推行輪崗機制，深入了解各崗位工作，提高工作效率，促進信息共享和經驗交流。輪崗機制讓團隊成員提升專業技能，拓寬視野，增強解決問題能力，涌現出一批優秀員工，為項目持續發展提供堅實人才保障。
獲評為業主單位“建設標兵”、廣西路建集團“先進生產者”……這是譚傢元收獲的肯定。目前，項目整體工程進度已完成約22%。“項目建設還在不斷推進，我們面臨的挑戰和困難會更多、更艱巨。要實現從初學者到勝任者，再到精通者的轉變，我們還有很長的路要走。越是艱難，越需要有韌性！”
“永遠保持不畏艱險、銳意進取的奮斗韌勁！”不管身處哪個崗位，無論遇到什么挑戰，那么一股子奮斗韌勁，始終是成就夢想不可或缺的關鍵因素。同樣的，韌性也是企業應對未知挑戰和各種不確定性風險的關鍵。走在轉型發展的新征程上，企業需要步履不停，這背后需要更多員工保持奮斗韌勁，繼續砥礪前行，做到時時有所創造、處處有所精進，在拼搏與堅持中共筑企業發展的基石。